        La stagione 2024 di MXGP si annuncia sulla carta come una delle pi&ugrave; avvincenti di sempre; da una parte l&rsquo;arrivo di nuove case che hanno deciso di investire nel motocross, lanciandosi in un settore per loro nuovo, come Triumph e Ducati che dovrebbe debuttare in MXGP nel 2025, dall&rsquo;altra un valzer di cambiamenti di squadre e costruttori che hanno scelto di rafforzare il loro impegno nel Mondiale di motocross, come Fantic che passa da una a tre squadre ufficiali, debuttando nella classe regina.  11 pole, 14 manche vinte, 2 GP e 16 podi nel 2023, questo il biglietto da visita di Prado I Top Player Tra i sicuri protagonisti del mondiale che prender&agrave; il via a Villa La Angostura c&rsquo;&egrave; senz&rsquo;altro il Campione in carica Jorge Prado. Il tre volte iridato tra MX2 e MXGP, reduce dalla trasferta americana che lo ha visto destreggiarsi con i big del Supercross Ama nell&rsquo;occasione dei primi quattro round del 2024, &egrave; rientrato in Europa, ha fatto il photo shooting con il team GASGAS, diversi test per mettere a punto la moto per la MXGP e si &egrave; precipitato in Spagna per affrontare il secondo round del campionato nazionale, sulla pista a lui intitolata che ospiter&agrave; il Gran Premio di Galizia il prossimo 12 maggio. Per lui rifinitura in Belgio e volo verso il Sudamerica dove affronter&agrave; la prima gara da defender sulla pista che nel 2023 non lo vide salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio (sul quale and&ograve; Ruben Fernandez) ma gli regal&ograve; la tabella rossa, in virt&ugrave; dei punti conquistati con la vittoria in qualifica.&nbsp;  La concentrazione del galiziano prima del via Febvre in caccia del secondo titolo La prima gara del 2023 introdusse infatti il punteggio per i primi 10 piloti della qualifica, &ldquo;ravvivando&rdquo; la gara del sabato, cos&igrave; tanto criticata da chi pensa che comporti rischi e costi inutili. Primo tra gli sfidanti del galiziano, Romain Febvre (Kawasaki), tenter&agrave; di iniziare la stagione meglio di quanto non fece lo scorso anno, frenato dall&rsquo;operazione agli avambracci che lo limit&ograve; nelle prime uscite. Il trentaduenne francese, alla decima stagione nella classe regina, Campione nel 2015, &egrave; ancora uno dei pi&ugrave; forti in pista e le 6 vittorie consecutive del 2023 sono il miglior biglietto da visita per lui e Kawasaki per sperare in un bis sfuggitogli nel 2021 e lo scorso anno, quando concluse al secondo posto alle spalle di Herlings.  Con 6 GP vinti, Febvre &egrave; stato il pilota pi&ugrave; vincente del 2023 Seewer e Kawasaki: sar&agrave; amore? Altro indiziato nella lotta al titolo &egrave; l&rsquo;inossidabile Jeremy Seewer (Kawasaki), approdato al fianco di Febvre nel team gestito da Antti Pyrhonen e alla settima stagione in MXGP. Il ventinovenne svizzero, cinque volte secondo tra MX2 e MXGP, ha concluso al terzo posto la passata stagione ed ha mostrato, dopo alcune incertezze iniziali, di essersi adattato piuttosto bene alla nuova moto. Il GP di Argentina sar&agrave; il suo riscatto dopo il pauroso volo del 2023, dal quale usc&igrave; incredibilmente incolume ma che compromise la prima parte della sua stagione. Le statistiche lo vedono prendere il via da 188 gare consecutive.  Per Seewer il 2024 &egrave; una sfida tutta nuova Gajser-Herlings, una poltrona per due Tra i favoriti non possono mancare i due penta Campioni del Mondo Jeffrey Herlings (KTM) e Tim Gajser (Honda), entrambi in caccia del sesto titolo. Tre volte Campione del Mondo in MX2 e due in MXGP il primo e una volta in MX2 e quattro nella classe regina il secondo; 103 vittorie di Gran Premio per l&rsquo;olandese (record assoluto davanti a Stefan Everts 101 e Antonio Cairoli 94), e 45 successi per lo sloveno che ha conquistato l&rsquo;ultimo mondiale nel 2022, un anno dopo &ldquo;the bullet&rdquo;, questo il soprannome di Herlings, tra i piloti pi&ugrave; veloci di sempre ma per questo anche spesso incapace di gestire al meglio la propria forza straripante.  Manubrio basso e gas aperto, Herlings nella sabbia &egrave; un brutto cliente per chiunque Un 2023 da dimenticare per sognare il sesto Per entrambe il 2024 sar&agrave; un anno cruciale, per il ventinovenne di Geldrop-Mierlo si tratta di rifarsi dopo gli infortuni della scorsa stagione, arrivati quando stava per riprendere la testa della classifica, mentre il ventisettenne di Ptuj, in Slovenia, &egrave; nuovamente al 100% dopo la frattura di Arco di Trento durante gli Internazionali del 2023 ed ha dimostrato durante le gare pre stagionali di avere gi&agrave; un gran feeling con la nuovissima CRF 450RW.  Sguardo rivolto al futuro per Gajser in caccia del sesto iride        

A pochi giorni dal primo cancello di partenza della MXGP 2024 vediamo chi sono i probabili protagonisti di una stagione che sia annuncia super. Sar&agrave; ancora Prado mania? Gajser e Herlings in caccia del sesto titolo

Guida alla MXGP 2024: i Top Rider

        Dal rosso al bianco, ma non soltanto: a 21 anni, Mattia Guadagnini, uno degli azzurri di punta del mondiale Motocross, vive una fase determinante della propria carriera, che l&rsquo;ha visto laurearsi campione europeo e mondiale della 125 nel 2019 (con Husqvarna-Maddii), per poi essere vice campione europeo EMX 250 nel 2020, prima di salire in pianta stabile nel mondiale MX2 con il team ufficiale KTM-De Carli. Alberto Forato, nuova vita con Stefan Everts Mattia Guadagnini punta su Husqvarna  Quarto in classifica con due vittorie di GP oltre al trionfo al Cross delle Nazioni nel 2021, il veneto era destinato a un 2022 da protagonista sempre in MX2, con il team passato dall&rsquo;arancio KTM al rosso GASGAS. Ma, ormai fisicamente &ldquo;eccessivo&rdquo; per la 250 (un metro e 83 per 80 kg), dopo sette GP e nessun podio Guadagnini &egrave; passato alla MXGP, per ambientarsi sulla 450 in vista del 2023. Anno in cui Mattia si &egrave; dimostrato pronto fin dagli Internazionali d&rsquo;Italia, dove ha lottato nel gruppo dei protagonisti della massima categoria, ma sul pi&ugrave; bello, dopo il podio in Spagna, &egrave; incappato nell&rsquo;infortunio al braccio sinistro che ha richiesto un lungo stop. Non l&rsquo;unico, poich&eacute; un problema muscolare a Matterley Basin lo ha costretto a saltare il &ldquo;Nazioni&rdquo; in Francia, dove l&rsquo;Italia &egrave; salita sul podio. Guadagnini ha superato un&rsquo;annata dura e ora si prepara al 2024, con nuovi colori: dal rosso del team ufficiale GASGAS-De Carli passa al bianco della squadra ufficiale Husqvarna (Nestaan). &ldquo;S&igrave;, cambia davvero tanto &ndash; dice il pilota veneto &ndash; il team, l&rsquo;organizzazione, l&rsquo;ambiente e lo stile di vita. Da una squadra italiana a una belga, con persone e programmi differenti. Di sicuro vivere in Belgio &egrave; una novit&agrave; non da poco: ci vuole un po&rsquo; per ambientarsi, per fortuna mi ha seguito un mio meccanico, anche lui veneto&rdquo;. Come procede l&rsquo;inverno?  &ldquo;Bene, e sono ottimista: abbiamo iniziato da qualche settimana la preparazione e per ora va tutto nel modo sperato, credo che il feeling con il team andr&agrave; sempre crescendo. Abbiamo svolto i primi test, la base &egrave; gi&agrave; buona e ci saranno ulteriori step prima dell&rsquo;inizio del Mondiale, nel secondo fine settimana di marzo&rdquo;.  Il calendario delle gare del precampionato &egrave; gi&agrave; stabilito?  &ldquo;A breve ci sposteremo in Spagna. Il team non ha ancora definito a quali gare prenderemo parte. Non so ancora se disputeremo anche gli Internazionali d&rsquo;Italia, dipender&agrave; dai test che dovremo compiere&rdquo;.  Cosa cambia dalla GASGAS all&rsquo;Husqvarna? &ldquo;La moto &egrave; pi&ugrave; o meno quella, &egrave; diversa soltanto esteticamente&hellip; Rimanere nel Gruppo KTM era il mio obiettivo, quando mi &egrave; stato proposto il passaggio all&rsquo;Husqvarna ero un po&rsquo; preoccupato, indeciso, poi l&rsquo;ho vista come un&rsquo;opportunit&agrave; sotto altri aspetti, come quello di lavorare molto sulla sabbia in Belgio. Quando ci si allena qui tutto l&rsquo;anno si impara molto. Ora in inverno c&rsquo;&egrave; una sabbia fangosa, con molti canali e anche allenarsi in queste condizioni pu&ograve; essere un&rsquo;opportunit&agrave; di crescita. Sicuramente questo cambiamento &egrave; un nuovo stimolo, lo interpreto come una scossa per fare il meglio&rdquo;.  &nbsp; Mattia Guadagnini, un 2023 rovinato sul pi&ugrave; bello  Il tuo potenziale &egrave; innegabile, forse per&ograve; hai pagato aspettative esagerate?  &ldquo;Nel 2022 ho sfiorato un po&rsquo; di podi ma non ho fatto pi&ugrave; di tanto. In MX2 ero un po&rsquo; penalizzato fisicamente, nelle partenze, ma non soltanto. Cos&igrave; a met&agrave; stagione si &egrave; deciso con il team di salire in MXGP. A quel punto &egrave; stato giusto sfruttare parte del 2022 per pensare al 2023, e maturare un po&rsquo; di esperienza prima di una stagione intera di MXGP&rdquo;.  Il 2023 era partito bene: tra i migliori agli Internazionali, nel Mondiale sei stato secondo in qualifica in Argentina.  &ldquo;Tutto il lavoro del 2022 stava dando i suoi frutti e ho avuto una buona velocit&agrave; fin dall&rsquo;inizio. Sono andato bene in Argentina, forse ho sofferto un po&rsquo; il terreno in Svizzera, poi ad Arco sono stato quinto assoluto. Nei primi GP non sono per&ograve; riuscito a dare il meglio in tutti i turni, mettendo &lsquo;insieme&rsquo; qualifica e gare, poi ho cominciato a fare bene e ho preso continuit&agrave;, gi&agrave; dal GP Portogallo. E infatti nell&rsquo;appuntamento successivo, in Spagna, &egrave; arrivato il podio, con buone partenze e gran ritmo. &Egrave; stata la conferma che, mettendo bene insieme tutto, velocit&agrave; e partenze, ero a posto&rdquo;.  &Egrave; stato l&rsquo;unico podio italiano in top class degli ultimi 12 anni non firmato da Antonio Cairoli.  &ldquo;Poi per&ograve; &egrave; arrivato il GP Francia. La pista non prometteva bene fin dal sabato, eravamo in molti a essere preoccupati perch&eacute; tra fango e tratti pi&ugrave; asciutti il grip cambiava di continuo. In quel weekend ci sono stati molti infortuni, pi&ugrave; o meno gravi. Ho cercato di evitare errori, ho fatto nono in qualifica e sesto in Gara 1. In Gara 2 ero settimo e mancavano soltanto cinque giri alla bandiera a scacchi, quando sono incappato in una brutta caduta: sulla rampa di un salto sono passato con le ruote da un punto pi&ugrave; morbido, con buon grip, a un tratto molto duro e scivoloso, dove la moto ha improvvisamente perso aderenza e si &egrave; scomposta proprio sul salto. La caduta &egrave; stata brutta e sono atterrato di peso sul braccio sinistro. Fortunatamente l&rsquo;intervento chirurgico in Francia &egrave; stato eseguito molto bene&rdquo;.  Eri ottavo in campionato.  &ldquo;A quel punto la stagione era compromessa, e sono rientrato nel terzultimo GP, in Turchia. Nella prima manche sono stato a lungo terzo, poi nel finale sono calato, comunque &egrave; stato un buon rientro. A Maggiora abbiamo trovato una pista con molto fango: settimo in qualifica, poi ho vissuto due manche in rimonta, sono stato 12&deg; di GP. Nell&rsquo;ultima tappa, in Inghilterra, un guaio muscolare al polpaccio &egrave; peggiorato al sabato: mi ha costretto a saltare l&rsquo;ultimo GP e mi ha tagliato fuori anche dal Cross delle Nazioni. Avrei voluto esserci dopo il trofeo vinto a Mantova due anni prima e la bella prestazione negli USA del 2022&rdquo;.  Hai corso accanto a Jorge Prado nell&rsquo;anno del suo titolo.  &ldquo;Ho vissuto da vicino il suo Mondiale: ho un buon rapporto con Jorge, sia sul lavoro che fuori. Per me &egrave; stato un buon riferimento, un pilota da cui imparare molto nella tecnica, &egrave; uno dei migliori al Mondo&rdquo;.  Quali sono i suoi punti forti?  &ldquo;&Egrave; un pilota velocissimo che sa anche ragionare, &egrave; molto intelligente. Parte sempre forte, e scattare davanti ti tiene fuori dai guai. L&rsquo;intelligenza, poi, &egrave; quella che in certe occasioni ti suggerisce di accontentarti e non rischiare, pensando all&rsquo;obiettivo finale, al titolo mondiale e non alla vittoria di manche o di GP&rdquo;.  La novit&agrave; della qualifica a punti lo ha aiutato?  &ldquo;Con la sua superiorit&agrave; nelle partenze, in una manche pi&ugrave; corta come quella di qualifica &egrave; il favorito, ma avrebbe vinto comunque il titolo&rdquo;.  Ora Prado correr&agrave; le prime tre prove del Supercross USA.  &ldquo;La notizia mi ha sorpreso. Di sicuro &egrave; una scelta non facile, perch&eacute; vai a confrontarti in un mondo diverso, una specialit&agrave; che non &egrave; uguale al &lsquo;nostro&rsquo; Motocross ma &egrave; molto particolare, in un ambiente non facile. Una scelta che merita rispetto: da campione del Mondo, andare l&igrave;, mettendosi in gioco&hellip; Jorge ha avuto coraggio, certamente da qui lo seguiremo e tiferemo per lui&rdquo;. MotoGP 2023, la statistica in cui Spagna batte Italia       

La nostra esclusiva: "Ho superato un 2023 rovinato dagli infortuni. Mi attende una nuova squadra ma non &egrave; un semplice cambio di colori"

MXGP: Mattia Guadagnini, in Husqvarna per il riscatto

        Essere il migliore degli azzurri nella classe regina, a 23 anni, &egrave; sinonimo di un cammino promettente da percorrere. Nel 2023 Alberto Forato ha chiuso la MXGP al settimo posto, davanti nientemeno che a Jeffrey Herlings. Il veneto di Cavaso del Tomba &ndash;&nbsp;non lontano da Feltre, casa di un altro emergente del motociclismo italiano come Axel Bassani &ndash; ha vissuto il terzo anno in MXGP confermando la propria progressione: diciottesimo nel 2021, undicesimo l&rsquo;anno scorso, per poi vivere una stagione vicino ai top rider, togliendosi anche il lusso di trionfare nella qualifica del sabato a Maggiora, sfiorando il podio la domenica. Campione italiano nella categoria Prestige, Forato ha fatto la sua parte anche al Cross delle Nazioni in Francia, per la medaglia di bronzo conquistata dalla squadra azzurra, accanto ad Andrea Adamo e Andrea Bonacorsi. Il 2024 sar&agrave; un anno chiave per Forato, che ha salutato il Team SM Action capitanato da Emanuele Giovannelli (che passa dalla KTM alla Fantic) per vivere la sua prima avventura in una squadra straniera, il Team Honda Standing Construct, di stanza a Geel, cittadina belga. &ldquo;Sono molto contento di questo passaggio &ndash; racconta Alberto &ndash; abbiamo trovato un buon accordo e sono ottimista. &Egrave; una sfida tutta nuova e ora sto lavorando sulla preparazione fisica. A Geel ho trovato un appartamento e pian piano mi sto ambientando&rdquo;. MotoGP, il bilancio della Sprint &nbsp; Alberto Forato e il Team Honda Standing Construct  Cosa hai trovato in Belgio? &ldquo;Un team molto professionale ma anche accogliente: loro sanno che per noi italiani vivere qui al nord &egrave; un po&rsquo; particolare, non &egrave; immediato ambientarsi, e ho gi&agrave; notato che stanno cercando di farmi sentire un po&rsquo; a casa, questo &egrave; bello. Ho anche provato la moto&rdquo;. Cosa ti aspetti dal passaggio dalla KTM alla Honda? &ldquo;La Honda mi piace ma &egrave; molto diversa dalla KTM, devo abituarmi. Lavoreremo per trovare un buon feeling, c&rsquo;&egrave; molto impegno da parte del team e sono ottimista. La mia KTM dell&rsquo;anno scorso era una moto che non posso definire ufficiale, ma di fatto arrivava dal reparto corse austriaco. Questa Honda &egrave; molto differente nelle sensazioni di guida, per via delle caratteristiche del telaio, &egrave; molto agile rispetto alla KTM e si sente gi&agrave; al primo approccio, poi vedremo sui diversi terreni&rdquo;. Avevi gi&agrave; conosciuto la Honda, ma era la 250. &ldquo;S&igrave;, comunque in quegli anni avevo provato anche la 450, e alla fine ho ritrovato quelle sensazioni, anche se evidentemente questa moto &egrave; di un altro livello&rdquo;. Passi anche dalle sospensioni WP alle Showa. &ldquo;Abbiamo programmato test su diversi terreni, credo che faremo un bel lavoro. Penso che il livello sia alto e c&rsquo;&egrave; molto impegno per far crescere la moto e adattarla alle mie esigenze&rdquo;. Al tuo fianco avrai un ex campione del Mondo, il lettone Pauls Jonass, iridato MX2 nel 2017. &ldquo;&Egrave; un ragazzo con cui ho sempre avuto un buon rapporto, &egrave; un ottimo pilota e penso che ci troveremo bene. Ora anche lui &egrave; in Portogallo e ha iniziato gli allenamenti&rdquo;. Qual &egrave; il programma del precampionato? &ldquo;Penso che disputer&ograve; tre gare prima del Mondiale, molto probabilmente una degli Internazionali e altre due da stabilire, a seconda delle date. Sono felice di essere andato subito nel sud del Portogallo perch&eacute; la temperatura &egrave; decisamente meglio, in Belgio ho svolto un allenamento in bici a -4 gradi... Resteremo in Portogallo per tutta la preparazione, forse aggiungendo 4-5 giorni in Spagna. L&rsquo;unico stop sar&agrave; a Natale per qualche giorno a casa&rdquo;. Diciottesimo nel 2021, undicesimo nel 2022 e settimo nel 2023: &egrave; una progressione interessante. &ldquo;&Egrave; stata una bella stagione, l&rsquo;ultima, pure con alti e bassi, sono contento anche se si poteva fare meglio&hellip; Ho iniziato benino, poi in Svizzera la pista bucata e con canali mi piaceva e potevo andare molto vicino al podio, ma al primo giro della prima manche c&rsquo;&egrave; stata una caduta dopo un salto in cui sono rimasto coinvolto: ripartito ultimo, ho chiuso sesto! Preferisco le piste che si scavano molto, con canali, invece di quelle in cui devi sfruttare la trazione, come l&rsquo;Argentina. Poi c&rsquo;&egrave; stato il doppio &lsquo;zero&rsquo; in Francia per caduta, ed &egrave; andata pure bene, in un mesetto sono tornato a posto. Sono andato forte a Lommel, in Svezia, in Olanda e Turchia, poi il top a Maggiora&hellip;&rdquo;. Con la vittoria nella manche di qualifica. &ldquo;S&igrave;, davanti a Jorge Prado. Poi la domenica per due punti non ho vinto il Gran Premio&hellip; e il colmo &egrave; stato che neanche ho fatto podio, dato che ho chiuso quarto a pari punti con il terzo, Fernandez! &Egrave; stato un weekend stupendo grazie anche al pubblico: non riuscivo nemmeno a camminare nel paddock!&rdquo;. La stagione &egrave; finita con la caduta in Inghilterra. &ldquo;S&igrave;, al sabato, ho rimediato anche un infortunio: non ho corso il GP e ho rischiato di saltare il Cross delle Nazioni&rdquo;.  &nbsp; Alberto Forato, la nostra intervista  Dove invece &egrave; arrivato il podio. &ldquo;Non ero al massimo e sicuramente in buone condizioni avrei potuto fare anche meglio, ma come squadra siamo stati bravi, abbiamo tenuto duro e la medaglia &egrave; stata una grande soddisfazione&rdquo;. Tornando al Mondiale, sei stato il primo dei piloti KTM. &ldquo;&Egrave; vero, me lo ha fatto notare Jeffrey (Herlings): l&rsquo;ho visto a EICMA e mi ha detto &lsquo;mi hai fregato per queste ultime due gare&rsquo;. Con lui ho un buon rapporto, &egrave; un pilota fortissimo, ma &egrave; dura quando ti capitano tutti questi infortuni. Il livello &egrave; altissimo e, per un pilota, arrivare in fondo indenne &egrave; fondamentale&rdquo;. Dopo l&rsquo;infortunio di Herlings in Olanda, ci si aspettava la tua moto sotto la tenda ufficiale. &ldquo;Sinceramente era quello che ci aspettavamo anche noi, ma non &egrave; andata cos&igrave;. Questo, forse, andrebbe chiesto a loro&rdquo;. Qual &egrave; stato il segreto del titolo di Prado? &ldquo;Jorge &egrave; stato il pi&ugrave; costante, sempre fortissimo in partenza, &egrave; stato senza dubbio il migliore. Anche Romain Febvre &egrave; stato bravissimo, da met&agrave; stagione in poi &egrave; stato in formissima e sempre all&rsquo;attacco&rdquo;. Come dicevi, gli infortuni hanno condizionato anche quest&rsquo;ultima stagione. &ldquo;Penso a Herlings ma allo stesso Tim Gajser, che dopo quell&rsquo;infortunio &egrave; rientrato e alla fine ha vinto due GP. Anche Maxime Renaux ha saltato parecchie manche: per me &egrave; un toro, che spinge sempre al massimo&rdquo;. Lo stesso Mattia Guadagnini ha pagato problemi fisici. &ldquo;Stava disputando un&rsquo;ottima stagione. Ora passa all&rsquo;Husqvarna e anche lui, come me, va all&rsquo;estero. Per Mattia penso sia uno stimolo, il cambiamento potrebbe fargli bene&rdquo;. &Egrave; stato il primo anno della qualifica a punti: qual &egrave; il tuo giudizio? &ldquo;&Egrave; cambiato un po&rsquo; tutto, alla fine &egrave; una gara in pi&ugrave;. Non so se sia stata ideata dopo quel &lsquo;mezzo sciopero&rsquo; nella qualifica del sabato in Francia l&rsquo;anno scorso. &Egrave; di sicuro un rischio in pi&ugrave;, ma &egrave; uguale per tutti e dobbiamo adattarci".  Forse per te una manche pi&ugrave; corta non &egrave; un vantaggio: la partenza &egrave; uno dei tuoi punti deboli.  "&Egrave; vero, speriamo di trovare con questa moto il segreto per partire forte, e ci stiamo lavorando, di sicuro la partenza in una manche cos&igrave; corta &egrave; molto importante&rdquo;. Cosa pensi dell&rsquo;imminente parentesi di Prado nel Supercross USA? &ldquo;Sicuramente non sar&agrave; facile, perch&eacute; l&igrave; c&rsquo;&egrave; il top di questo sport, per&ograve; nessuno si aspetta che Jorge vinca. Siamo tutti curiosi di vederlo e faremo il tifo per lui&rdquo;. Il 2024 coincider&agrave; con l&rsquo;arrivo della Triumph nel Mondiale, e poi toccher&agrave; anche alla Ducati. &ldquo;Sono progetti importanti, parliamo di due grandi Case con i mezzi, le menti e il budget per fare il meglio ed &egrave; una novit&agrave; importante, un gran bel segnale per il Motocross&rdquo;. Dopo sei anni l&rsquo;Italia &egrave; tornata a vantare un campione del Mondo, Adamo. &ldquo;Andrea &egrave; stato bravissimo, sulla carta non era il favorito nella MX2, ma nelle venti gare bisogna dare tutto e lui non si tira mai indietro. &Egrave; un ragazzo con una grande determinazione, e ha margini di miglioramento&rdquo;. Con il cambio di team lasci Christian Beggi, che era responsabile tecnico: chi ti seguir&agrave; adesso?  &ldquo;Abbiamo lavorato bene con Beggi. Il mio nuovo team ha parlato con Stefan Everts (che negli anni ha aiutato Jonass, nde), c&rsquo;&egrave; stato un meeting ed Everts &egrave; con noi: siamo supercarichi e pronti per lavorare, per me &egrave; quasi un sogno. La mattina alle 9 &egrave; lui che mi chiama e si informa di tutto. Non vedo l&rsquo;ora di correre&rdquo;. Motocross: Paolo Ciabatti lascia la MotoGP       

"Per crescere ulteriormente in MXGP ho abbracciato l&rsquo;avventura belga con Standing Construct e la Honda: a seguirmi sar&agrave; una leggenda, che emozione"

Alberto Forato, nuova vita con Stefan Everts | Esclusiva

        Oltre alla splendida terza piazza dell&rsquo;Italia, l&rsquo;altra grande sorpresa del Motocross delle Nazioni andato in scena a Ern&eacute;e (Francia) &egrave; stato l&rsquo;ottavo posto degli Stati Uniti. Una d&eacute;b&acirc;cle per una formazione che si &egrave; aggiudicata met&agrave; delle edizioni a cui ha preso parte: 23 trionfi su 46 partecipazioni, con 33 podi. Marc Marquez e la Honda, quando l'amore finisce | Quella (S)Volta Che Gli USA e il Motocross delle Nazioni  Eppure nelle prime otto apparizioni, dal 1971 al 1978, gli USA mancarono il gradino pi&ugrave; alto del podio. Assenti nelle successive due contese, iniziarono a dettare legge l&rsquo;anno dopo a Galldorf (Germania). Grazie a fenomeni del calibro di Jeff Ward e Ricky Johnson, uniti a formidabili piloti come David Bailey, Ron Lechien, Jeff Stanton, Mike Kiedrowski e Damon Bradshaw, arrivarono tredici successi di fila con la ciliegina sulla torta del 21 settembre 1986 a Maggiora. Quel giorno, al Mottaccio del Balmone, Johnny O&rsquo;Mara, Johnson e Bailey monopolizzarono la prima e la seconda posizione in tutte e tre le manche. Non contento, lo squadrone a stelle e strisce arriv&ograve; a sedici podi consecutivi, grazie alla vittoria del 1996 a Jerez (Spagna) dopo il duplice secondo posto del 1994 a Roggenburg (Svizzera) e del 1995 a Sverepec (Slovacchia). Enorme fu quindi la sorpresa quando, nel 1997, a Nismes (Belgio) gli USA furono soltanto ottavi, complice il terreno fangoso malgrado l&rsquo;assenza di pioggia. Vinsero i padroni di casa, con l&rsquo;Italia seconda grazie a Claudio Federici, Chicco Chiodi e Andrea Bartolini, e la Gran Bretagna di bronzo. Gli americani arrivarono dietro non soltanto a Svezia e Francia ma pure alla Nuova Zelanda e alla Germania trascinata da uno scatenato Pit Beirer, attuale Motorsports Director della KTM, vincitore della seconda manche davanti a Stefan Everts e Chiodi e della terza precedendo Joakim Karlsson. Il team statunitense si avvalse di Steve Lamson (Honda) e Jeff Emig (Kawasaki), gi&agrave; presenti l&rsquo;anno prima, con John Dowd (Yamaha) al posto di Jeremy McGrath. Emig fece del suo meglio con un 2&deg; posto nella manche inaugurale e un 12&deg;. Dowd diede battaglia nella seconda manche in cui fu a lungo secondo prima di essere passato da Everts e Chiodi, ma alz&ograve; bandiera bianca a quattro giri dalla fine per un problema meccanico, e fu 11&deg; nell&rsquo;ultima. Fu mediocre Lamson, 15&deg; e 21&deg;, non rendendo giustizia alla tabella numero 1 che portava.  Il ruolino di marcia degli USA  Si pens&ograve; a un passaggio a vuoto occasionale, invece anche nel 1998 e 1999 gli USA mancarono il podio. A met&agrave; anni Duemila ripresero a comandare, infilando un settebello di vittorie, seguito da cinque podi. Ma a Matterley Basin (Gran Bretagna) nel 2017 arriv&ograve; un inatteso nono posto. E pensare che quando ad agosto fu annunciato il trio dei prescelti le aspettative furono subito altissime. &ldquo;La squadra ha un talento immenso &ndash; afferm&ograve; Kevin Crowther, AMA Director of Racing &ndash; piloti esperti con l&rsquo;attitudine e l&rsquo;abilit&agrave; per conquistare il Mondiale a squadre. E senza dubbio faranno ogni sforzo per portare a casa l&rsquo;oro&rdquo;. Cole Seely, in quel momento quinto nel National, mise per&ograve; insieme appena due giri in una manche e sei nell&rsquo;altra. Eppure il debuttante non ebbe colpe, perch&eacute; entrambe le volte, sulla sua Honda CRF450R, a causa del fango accumulatosi, si spost&ograve; il supporto della molla dell&rsquo;ammortizzatore, con conseguente caduta della molla. Zach Osborne fu decimo e terzo, mentre Thomas Covington concluse 22&deg; e 17&deg;, sempre doppiato. Con il nono posto gli USA fecero peggio persino dell&rsquo;Estonia. Un&rsquo;onta sfiorata da Aron Plessinger, RJ Hampshire e Christian Craig, incapaci di contenere i distacchi sotto il mezzo minuto. Supermotocross, dove il Giappone vince | Quella (S)Volta Che       

L&rsquo;ottavo posto di Ern&eacute;e &egrave; stato uno dei peggiori risultati degli americani al &ldquo;Nazioni&rdquo;, il Mondiale a squadre che hanno vinto nel 50% delle partecipazioni

Gli USA e il peso del passato | Quella (S)Volta Che

        MXGP Album di Pascal Haudiquert &egrave; il libro con copertina rigida sulla stagione dei Gran Premi di Motocross, con centinaia di immagini, commenti dei piloti e contenuti esclusivi. Arrivato alla quindicesima edizione, &egrave; la referenza nel mondo del mondiale cross con testi in inglese e francese, copertina rigida e ben 192 pagine, in formato 23x29 cm. Contiene foto e testi di MX2, MXGP, WMX, EMX250 ed EMX125, pi&ugrave; il Motocross delle Nazioni. Un&rsquo;edizione imperdibile che celebra i titoli di Andrea Adamo in MX2 e di Andrea Bonacorsi in EMX250 con foto di Pascal Haudiquert, Ray Archer e Lorenzo Resta.  Una curiosa immagine della partenza del GP di Svizzera con Prado tra Seewer e Renaux @L.Resta Prenotabile fino al 5 novembre con tutto il meglio della MXGP 2023 E&rsquo; possibile prenotare la propria copia sul sito dello shop https://www.motocrossgpalbum.com/en/store/it scegliendo tra l&rsquo;edizione limitata con la copertina del Nazioni 2023 vinto dalla Francia, che ha visto l&rsquo;Italia di Alberto Forato, Andrea Adamo e Andrea Bonacorsi salire sul podio, o quella standard con la copertina dedicata alla partenza del Gran Premio del Trentino MX2, conclusa con la prima vittoria di Andrea Adamo che vincer&agrave; il suo primo Mondiale a fine stagione.  Un giovanissimo Jett Lawrence con i colori di Kawasaki Bud Racing @P.Haudiquert MXGP 2023 ma anche tanta storia con Everts e un Jett Lawrence baby All'interno una retrospettiva su Jett Lawrence nei suoi primi anni europei e sulla tripla vittoria di Stefan Everts in 125, 250 e 500 in un solo girono a Ern&eacute;e.  Joel Smets celebra Everts sul podio della terza vittoria di giornata, quella in 500 @R.Archer       

Aperte le prenotazioni per MXGP Album 2023, annuario fotografico del Campionato del Mondo FIM di Motocross. Prenotazioni aperte fino al 5 novembre

MXGP Album 2023: un anno di MXGP da sfogliare

        E&rsquo; di una vittoria a testa il conteggio delle vittorie al Nazioni sulla pista di Ern&eacute;e tra Francia e Stati Uniti delle due precedenti edizioni della pi&ugrave; importante gara dell&rsquo;anno. Nel 2005 gli americani di Ricky Carmichael, Kevin Windham e Ivan Tedesco, riuscirono a strappare il trofeo ai francesi che con Michael Pichon, Sebastien Tortelli e David Vulillemin, schieravano una formazione quasi pi&ugrave; americana che europea. I galletti si &ldquo;vendicarono&rdquo; nel 2015, quando con Gauthier Paulin, Romain Febvre e Marvin Musquin vinsero il trofeo Chamberlain precedendo proprio gli americani e il Belgio. Quest'anno la sfida si ripete per la terza volta.  Thibault Benistant affronta la salita che porta nella parte alta del circuito Terzo Nazioni per una pista storica, Ern&eacute;e nella storia Il circuito Raymond Demy, situato alle porte del villaggio di Ern&eacute;e, nella Mayenne a circa 300 chilometri a Nord dalla capitale Parigi, ospita un tracciato veloce e tecnico che sale e scende lungo le colline attraverso le quali si snoda la pista in terra dura che in caso di pioggia si trasforma in un catino di fango. Nel 2022 la pista fu teatro del clamoroso &ldquo;sciopero&rdquo; dei piloti della MXGP che si rifiutarono di prendere il via delle gara di qualifica a causa delle condizioni nelle quali le precipitazioni avevano trasformato il rettilineo di partenza. Questa volta le condizioni meteorologiche non dovrebbero destare preoccupazioni e la terra francese andr&agrave; anczi abbondantemente bagnata.  Forato alla staccata della pit lane nel 2022 Un giro a Ern&eacute;e, saliscendi mozzafiato Dal cancello di partenza che si situa a sinistra, nella parte pi&ugrave; bassa del tracciato, i piloti partono affrontando la prima curva a destra, letteralmente fronteggiati da un muro umano di pubblico che segue le gare dalla collina prospiciente, regalando una vista unica nel suo genere ai tifosi e uno spettacolo da brividi a chi &egrave; in pista. Dopo una prima serie di salti e curve, la pista si inerpica per la prima volta sulla collina, dalla quale ridiscende per risalire nuovamente dopo un ferro di cavallo che spara moto e centauri su una salita dalla pendenza vertiginosa dalla quale riscenderanno nuovamente saltando gi&ugrave; dalla collina, tagliando il traguardo davanti alla palazzina del moto club, per atterrare davanti alla pitlane e rilanciarsi nuovamente davanti ai cancelli.  Langenfelder centra l'hole-shot nel 2022 davanti al muro di pubblico       

Il tracciato francese che accoglie il settantaseiesimo Gran Premio delle Nazioni FIM di Motocross, ospit&ograve; anche l&rsquo;ultima apparizione in Gran Premio di Stefan Everts nel 2006.

Nazioni: la pista di Ernée

        Difficilmente il fine settimana che segna il decimo anniversario dal ritorno in calendario di Maggiora avrebbe potuto offrire pi&ugrave; spunti di interesse di quelli offre che il diciottesimo round del Campionato del Mondo FIM di motocross.  Adamo in gara nel 2022, quest'anno a Maggiora il siciliano pu&ograve; diventare Campione del Mondo Un evento unico: Maggiora festeggia i suoi "secondi" 10 anni Il Gran Premio d'Italia che sar&agrave; aperto domenica da un omaggio al compianto Emilio Ostorero e dalla parata delle leggende, un evento unico nel suo genere con tanti piloti del passato tra i quali Stefan Everts, per la prima volta in moto dalla sua malattia, Harry Everts, Joel Smets, Michele Rinaldi, Gautier Paulin e Antonio Cairoli, in pista con le loro moto per salutare il pubblico, sar&agrave; preceduto da tanti appuntamenti che si svolgeranno gi&agrave; dal venerd&igrave;. Inizier&agrave; la Federazione Italiana di Motociclismo che presenter&agrave; la Maglia Azzurra con la quale Forato, Adamo e Guadagnini saranno in gara in Francia ad ottobre e si proseguir&agrave; con Cairoli in pista al sabato per un giro d'onore, seguito dal Paddock Show che vedr&agrave; ospiti i piloti vincitori delle gare di qualifica, assieme ai piloti italiani e ad alcune delle "leggende" del Motocross.  Alcuni dei volti leggendari del motocross, da sx: Dave Strijbos, Harry Everts e Jacky Martens Prado ad un passo dal titolo in MXGP In MXGP Jorge Prado (GASGAS) &egrave; a un passo dal primo titolo nella classe regina dopo aver vinto due mondiali in MX2. Lo spagnolo che &egrave; in testa alla classifica dal primo Gran Premio della stagione, ha incrementato il vantaggio in quasi tutti i round, gestendo nella parte finale del campionato ma pu&ograve; contare ancora su ben 67 punti di vantaggio, quando ne restano da assegnare 120. Il galiziano sar&agrave; incoronato a Maggiora qualora chiudesse il fine settimana con pi&ugrave; di 60 punti di vantaggio sul rivale Romain Febvre (Kawasaki), vincitore di sei degli ultimi otto Gran Premi. In particolare in Turchia, approfittando della giornata no di Prado, il francese ha accorciato di 25 lunghezze la sua distanza dalla testa della classifica.  Il podio della MXGP nel 2022, da sx: Febvre, Gajser, Renaux Gajser, Seewer e Renaux, gli incomodi nella lotta Prado-Febvre A Maggiora c&rsquo;&egrave; grande attesa anche per Tim Gajser (Honda), lo sloveno, vincitore di un Gran Premio per la prima volta quest&rsquo;anno in Turchia, ha gi&agrave; vinto nel 2022 sulla pista italiana e potrebbe essere il primo dei piloti dell&rsquo;era moderna del tracciato piemontese ad aggiudicarsi due vittorie nella classe regina. I successi infatti sono equamente suddivisi (1 a testa) tra Paulin (2013), Cairoli (2014), Febvre (2015), Herlings (2021) e appunto Gajser. In corsa per il successo anche Jeremy Seewer (Yamaha), fresco del passaggio in Kawasaki e Maxime Renaux (Yamaha), selezionato per rappresentare la Francia al prossimo Motocross delle Nazioni.&nbsp;  Mattia Guadagnini nel 2022 alla sua ultima gara in MX2 prima del passaggio in MXGP Forato, Guadagnini, Lupino, c'&egrave; tanta Italia a Maggiora I nostri colori saranno rappresentati da Alberto Forato (KTM), Mattia Guadagnini (GASGAS), vincitore nel 2021 in MX2 e da Alessandro Lupino (Beta), ma &egrave; in MX2 che le speranze azzurre sono riposte, con Andrea Adamo (KTM), in testa al mondiale 16 anni dopo il suo team manager Antonio Cairoli. Il siciliano pu&ograve; contare su 48 punti di vantaggio sul compagno di squadra Liam Everts (KTM) e 82 su Jago Geerts (Yamaha), gi&agrave; vincitore a Maggiora nel 2022.  Stefan Everts osserva le gesta del figlio Everts, la terza generazione che potrebbe essere campione       

Il Gran Premio d&rsquo;Italia MXGP va in scena questo fine settimana su uno dei circuiti pi&ugrave; iconici del motocross iridato. Due titoli in palio, una parata di leggende e tante sorprese, rendono l&rsquo;evento imperdibile

MXGP: it’s Maggiora show time!

Quello di Barcellona &egrave; stato un weekend da gioie e dolori per l&#39;Italia della MotoGP. L&#39;Aprilia ha vissuto un GP storico, con i due successi di Aleix Espargaro e i due podi di Maverick Vinales, con il primo 1-2 delle RS-GP grazie ai due catalani.&nbsp; L&#39;Aprilia &egrave; sempre pi&ugrave; l&#39;anti-Ducati, in particolare alla vigilia di Misano. Dove il team campione in carica arriva reduce dalla drammatica domenica di Barcellona, con le cadute di Pecco Bagnaia ed Enea Bastianini. Il campione del Mondo, miracolosamente indenne dopo l&#39;high side e dopo essere stato colpito da Brad Binder, sar&agrave; presente nel GP di casa per difendere il primato nel Mondiale, al contrario di Bastianini, che si &egrave; fratturato mano e malleolo nella carambola il via con cinque Ducati a terra.&nbsp;  Leggi anche:&nbsp;    Il commento tecnico della gara Sprint  Commento tecnico e analisi della main race  Classifica piloti aggiornata&nbsp;  Classifica squadre&nbsp;     Moto2 &amp;&nbsp;Moto3  Alti e bassi per l&#39;Italia anche nelle altre classi, perch&eacute; in Moto2 la crisi di Tony Arbolino &egrave; sempre pi&ugrave; preoccupante, con un GP chiuso fuori dalla zona-punti, e il vincitore Jake Dixon si &egrave; avvicinato a lui e Pedro Acosta, fuori dalla Top 5.&nbsp; In Moto3, vinta da David Alonso, i nostri colori hanno vissuto la prova incoraggiante di Stefano Nepa e Riccardo Rossi, quinto e sesto, ma soprattutto &egrave; la MotoE a parlare italiano, con il podio tutto azzurro in Gara 2 con Mattia Casadei nuovo leader del Mondiale. E in casa a Misano, il romagnolo avr&agrave; il match-point per il titolo.&nbsp;  Classifica piloti: Moto2 &amp; Moto3  CIV, la tappa al Mugello  A proposito di titoli, il CIV ha assegnato tre allori stagionali nella penultima tappa al Mugello, con Bruno Ieraci in SSP 300, Vicente Perez Selfa in Moto3 ed Edoardo Liguori nella PreMoto3 che si prepara a diventare monomarca Honda. I grandi nomi sono al comando in Superbike, con Michele Pirro che sorpassa Lorenzo Zanetti, e Simone Corsi primo in Supersport.&nbsp;    Il Cross approda in Turchia  In Turchia, il Cross ha salutato il ritorno al top di Tim Gajser, al primo successo dopo il grave infortunio invernale, mentre Jorge Prado resta leader della MXGP. Vede vicino il titolo anche Andrea Adamo: il siciliano potr&agrave; festeggiare fra due settimane nel GP di casa a Maggiora (penultima prova stagionale), a patto di guadagnare 12 punti sul rivale Liam Everts. 

Siamo all&#39;undicesimo appuntamento stagionale di MotoGP e il weekend trascorso ha tenuto tutti col fiato sospeso. Apri l&#39;articolo per saperne di pi&ugrave;!

Italia, gioie e dolori | Sprintletter

        E&rsquo; scattato in testa Simon Langenfelder (GASGAS) e non ha pi&ugrave; lasciato il comando della prima manche della MX2 del Gran Premio dei Paesi Bassi, costruendo il suo vantaggio con una serie di giri fenomenali nella prima met&agrave; di gara che gli hanno permesso di gestire il ritorno di un ottimo Andrea Adamo (KTM) nella seconda fase di manche. Il siciliano, scattato alle spalle del tedesco e del compagno Liam Everts (KTM), secondo in campionato, ha seguito il figlio del dieci volte iridato Stefan, passandolo, andando a cercare il leader della corsa, chiudendo secondo.  La partenza della prima manche della MX2 con Langenfelder (516) e Adamo (80) in lotta per l'hole-shot Un solido Geerts limita i danni in gara uno Alle spalle dei tre di testa, Rick Elzinga (Yamaha) ha tenuto il quarto posto ottenuto al via, fino a due giri dal termine, quando una scivolata lo ha relegato al nono posto finale. Quarto al termine dei 18 giri di gara, Jago Geerts (Yamaha) ha portato a termine una manche solida che gli permette di non staccarsi troppo dalla testa del campionato, in attesa di essere al 100%. Il belga ha preceduto Kevin Horgmo (Kawasaki) e il vincitore della gara di qualifica, Lucas Coenen (Husqvarna), sesto dopo una caduta al via che lo ha relegato nelle ultime posizioni nel corso del primo giro. Assente il gemello Sacha (KTM), infortunatosi in una caduta nel corso della qualifica.&nbsp;  In gara uno Andrea Adamo ha riscattato l'opaca gara di qualifica del sabato&nbsp;       

Il tedesco continua a inanellare ottimi risultati, ottima prova di Adamo che chiude la prima manche al secondo posto davanti ai suoi rivali in campionato

MX2: a Langenfelder la prima ad Arnhem

        In Svezia inizia l&rsquo;ultimo quarto della stagione e il quindicesimo round del 2023, segna anche il ritorno dei due campioni del mondo Maxime Renaux (Yamaha) e Pauls Jonass (Honda). La pista di Uddevalla che sorge all&rsquo;interno di una cava di granito a meno di 100 chilometri dal capoluogo G&ouml;teborg, ospiter&agrave; per la venticinquesima volta un Gran Premio.  La collinetta rocciosa che fronteggia la pista di Uddevalla sempre affollata di pubblico Dal 1958 Uddevalla &egrave; Gran Premio di Svezia Il circuito che dal lontano 1958 &egrave; sede iridata &egrave; stato protagonista del calendario per 15 stagioni consecutive dal 2001 al 2015, per poi subire alcuni stop, tornando nel 2017, 2019 e 2022. Questa pista tecnica e veloce &egrave; stata particolarmente amata da Stefan Everts e Antonio Cairoli, vincitori qui sei volte a testa, mentre per gli italiani David Philippaerts (MX2), Samuele Bernardini (EMX125/EMX300), Marco Maddii (EMX300) e persino Andrea Adamo (EMX150), sono saliti sul primo gradino del podio in almeno una occasione.  Il podio della MXGP del 2022, da sx: Gajser, Seewer e Coldenhoff Febvre in caccia della sesta, Prado mai primo a Uddevalla Chi non ha mai vinto a Uddevalla &egrave; Jorge Prado (GASGAS), il galiziano che pu&ograve; contare su 98 punti di vantaggio su Romain Febvre (Kawasaki), &egrave; il grande favorito per la vittoria del suo primo titolo in 450 ma dovr&agrave; fare i conti con l&rsquo;incredibile costanza del rivale francese che si &egrave; aggiudicato gli ultimi 5 Gran Premi consecutivi e che qui vinse nel 2015, anno della conquista del suo iride. A quattro GP dalla fine il pilota della Kawasaki &egrave; l&rsquo;unico che pu&ograve; impensierire lo spagnolo, mentre Jeremy Seewer (Yamaha), alla caccia del secondo successo stagionale e vincitore in Svezia lo scorso anno, cercher&agrave; di difendere la terza posizione dagli attacchi del compagno di squadra Glenn Coldenhoff, primo nel 2019 e a 25 punti dallo svizzero in classifica.  Romain Febvre in azione a Uddevalla nel 2017 con la Yamaha Fernandez, Vlaanderen, Herlings, in tre per un quinto Alle loro spalle il duello per il quinto posto &egrave; tra Ruben Fernandez (Honda) e Calvin Vlaanderen (Yamaha), separati da soli 12 punti dopo che lo spagnolo ha subito uno stop in Finlandia a causa di una brutta caduta, mentre Jeffrey Herlings (KTM) &egrave; settimo e a caccia di punti per recuperare il gap che lo separa dal connazionale, con 68 lunghezze sul nostro Alberto Forato (KTM), ottavo. Riflettori puntati anche su Tim Gajser (Honda) ormai pronto per tentare la prima apparizione stagionale sul podio, alla quarta gara dal rientro a Loket.&nbsp;  La partenza di gara uno nel 2017, da sx: Paulin (21), Nagl (12), Cairoli, Febvre (461), Jasikonis (27), Coldenhoff (259) e Gajser (243) Adamo gi&agrave; vincitore nel 2017, cerca conferme per il titolo In MX2 Andrea Adamo (KTM) che qui vinse con la piccola Honda 150 quattro tempi, pu&ograve; contare su 60 punti di vantaggio su Jago Geerts (Yamaha), il belga per&ograve;, dopo la caduta in gara uno in Finlandia, dovrebbe essere fuori anche in Svezia, il diretto inseguitore del siciliano diverrebbe quinti cos&igrave; il compagno di squadra Liam Everts (KTM), terzo a 87 lunghezze, con Kay De Wolf (Husqvarna) a 118 e il tedesco Simon Langenfelder (GASGAS) quinto a 127, dopo aver centrato quattro podi consecutivi. Per Adamo il quartultimo Gran Premio stagionale potrebbe essere fondamentale per consolidare il vantaggio in classifica, prima dell&rsquo;ultimo appuntamento sulla sabbia nel prossimo Gran Premio di Olanda.&nbsp;  Andrea Adamo in azione nel 2022, precede Haarup (11)       

Dopo una settimana di pausa il Campionato del Mondo FIM di Motocross riprende il suo cammino con il secondo evento scandinavo, il Gran Premio di Svezia MXGP

MXGP: Uddevalla crocevia iridato

        Ecco come seguire il Gran Premio della Finlandia di MXGP, una gara chiave per la caccia al titolo della MXGP e della MX2. Il duello tra Romain Febvre (Kawasaki) e Jorge Prado (GASGAS), il ritorno di Jeffrey Herlings (KTM) e la ripresa di Tim Gajser (Honda), ecco solo alcuni dei temi di interesse del tredicesimo round del 2023. Per scoprire chi saranno gli eredi di Torsten Hallman e Stefan Everts, vincitori nel 1963 3 nel 1993 del Gran Premio disputato a Vantaa si possono seguire le gare su RAI SPORT, su EUROSPORT 2 o accedendo a www.MXGP-TV.com sabato e domenica, acquistando il pacchetto del GP di Finlandia.  Andrea Adamo prova le partenze a Lommel osservato dai meccanici Yamaha Orari TV MXGP di Finlandia RAI SPORT HD Domenica 30 Luglio 2023&nbsp;&nbsp;&ndash; MXGP Gara 1 &ndash; 20:30 &ndash;&nbsp;&nbsp;Differita Domenica 30 Luglio 2023&nbsp;&nbsp;&ndash; MXGP Gara 2 &ndash; 21:30 - Differita RAI SPORT Play Domenica 30 Luglio 2023&nbsp;&nbsp;&ndash; MXGP Gara 1 &ndash; 12:00 &ndash; LIVE Streaming Domenica 30 Luglio 2023&nbsp;&nbsp;&ndash; MXGP Gara 2 &ndash; 15:00 &ndash; LIVE Streaming EUROSPORT 2 Domenica 30 Luglio 2023&nbsp;&nbsp;&ndash; MX2 Gara 1 &ndash; 11:00 &ndash; LIVE Domenica 30 Luglio 2023&nbsp;&nbsp;&ndash; MXGP Gara 1 &ndash; 00:00 &ndash; Differita Domenica 30 Luglio 2023&nbsp;&nbsp;&ndash; MX2 Gara 2 &ndash; 16:00 &ndash; Differita Domenica 30 Luglio 2023&nbsp;&nbsp;&ndash; MXGP Gara 2 &ndash; 15:00 - LIVE  Lucas Coenen, il futuro del motocross belga si concentra prima del via       

Il tredicesimo appuntamento stagionale con la MXGP si terr&agrave; questo fine settimana sullo storico tracciato di Vantaa, come seguire le gare che vedranno tornare in pista Jeffrey Herlings?

MXGP di Finlandia: orari TV

        Dopo essere stato a lungo in bilico il Gran Premio di Finlandia si disputer&agrave; questo fine settimana sulla pista di Vantaa, a pochi chilometri dalla capitale Helsinki. Il motocross finlandese vanta una lunga tradizione, in particolare la pista di Vantaa ha ospitato per la prima volta il Campionato del Mondo di motocross nel lontano 1963, quando in 250 fu il mitico Torsten Hallman a vincere la gara. Per ritrovare il mondiale sulla pista che sorge a poca distanza dall&rsquo;aeroporto della capitale bisogna fare un salto temporale in avanti di trent&rsquo;anni, quando nel 1993 fu Stefan Everts ad imporsi, sempre in 250. Due anni dopo il successo and&ograve; a Marniq Bervoets, aiutato dal fido meccanico Geerts, si, proprio lui, il pap&agrave; di Jago.  Mitch Evans sar&agrave; in Finlandia in cerca di una buona prestazione per rinnovare il contratto Sede mondiale dal 1963, Hallman, Everts e Bervoets nell'albo d'oro Bisogner&agrave; attendere altri 14 anni per ritrovare il Mondiale cross a Vantaa, quando nel 2009 Antti Pyrhonen, oggi team manager Kawasaki del team di Febvre, vinse il Gran Premio della MX3. In tempi pi&ugrave; recenti la pista finlandese ha ospitato il Mondiale Junior di Motocross nel 2022 e quest&rsquo;anno &egrave; tornata in calendario per sostituire la gara di Hyvink&auml;&auml;, saltata per problemi finanziari. La gara di questo fine settimana che non prevede categorie di contorno come europei o femminile seguir&agrave; il pi&ugrave; snello programma delle gare oltreoceano.  La difesa del vantaggio accumulato &egrave; in questo momento la priorit&agrave; di Prado Febvre insegue la cinquina, Prado il titolo In MXGP per Romain Febvre (Kawasaki) continua la caccia a Jorge Prado (GASGAS), il francese, vincitore degli ultimi quattro Gran Premi consecutivi &egrave; in cerca della cinquina per mantenere vivo l&rsquo;interesse nella classe regina e aumentare la suspence per la lotta al titolo. Lo spagnolo dal canto suo non sta sbagliando nulla, rispondendo agli attacchi del rivale colpo su colpo, lasciando sul campo solo 7 punti in quattro gare, salendo sul podio da sette round consecutivi. In Finlandia la tabella rossa dovr&agrave; guardarsi le spalle anche dagli specialisti della sabbia come Glenn Coldenhoff (Yamaha) e Calvin Vlaanderen (Yamaha) ma anche da Jeffrey Herlings che far&agrave; il suo ritorno alle gare con un po' di anticipo rispetto al previsto, oltre che dal sempre pericoloso e sempre pi&ugrave; bravo a scattare in partenza, Jeremy Seewer (Yamaha). Occhio anche ad Alberto Forato (KTM), in odore di top 5 in Belgio e sempre ottavo in classifica di campionato.  Jeremy Seewer all'attacco sulla sabbia di Lommel Adamo-Geerts il duello in MX2 continua sulla sabbia finlandese In MX2 il duello per il titolo &egrave; ormai cosa a due tra Andrea Adamo (KTM), tabella rossa e Jago Geerts (Yamaha). Il belga a Lommel ha divorato 27 dei 40 punti che Andrea si portava in dote da Loket e che erano 64 prima di partire per l'Indonesia; le statistiche sono impietose con il siciliano che perde 11 a 1 nelle vittorie di manche, 6 a 1 nelle vittorie di Gran Premio e che conta su 7 podi contro i 9 del rivale. Geerts &egrave; stato al comando per 188 giri fino a questo punto della stagione, mente Andrea solo per 24 ma la costanza lo sta premiando, cos&igrave; come l&rsquo;infortunio a cui &egrave; andato incontro il belga nel GP di Francia. Ad ogni modo ormai il titolo &egrave; affare loro, con Kay De Wolf (Husqvarna) fuori per infortunio in Finlandia, Liam Everts (KTM) troppo lontano, cosi come Thibault Benistant (Yamaha) e Simon Langenfelder (GASGAS).  Dopo aver tentato a girare nelle prove, Benistant a Lommel si &egrave; arreso al dolore alla schiena in gara       

Una settimana dopo l&rsquo;inferno di Lommel il Circus della MXGP si sposta in Finlandia per una seconda gara sulla sabbia. Il quattordicesimo appuntamento stagionale con il Mondiale FIM di Motocross vedr&agrave; Herlings tornare in gara

MXGP il mondiale cross va in Finlandia

        Il Gran Premio della Repubblica Ceca &egrave; stato il primo di un trittico di gare consecutive che si terranno a cavallo tra luglio e agosto e che porter&agrave; il Circus del mondiale di motocross dalla Repubblica Ceca alla Finlandia, passando per la famigerata Lommel. Vediamo com'&egrave; andata ai piloti di MXGP e MX2.  Sempre fiabestca la vista del castello di Loket dalla pista MX2: LIAM EVERTS E KTM ANCORA ASSIEME Romain Febvre: 9 Tre di fila non capitano tutti i giorni, a lui non succedeva dal 2015, anno del suo primo mondiale e a Kawasaki dal lontano 1994 con un certo Stefan Everts. Errori a parte, sar&agrave; mica il caso di proporgli un rinnovo pluriennale adeguato ai risultati? Sottostimato  Il sorpasso di Febvre su Seewer in gara due Jorge Prado: 9 Non c&rsquo;&egrave; che dire, &ldquo;perdere&rdquo; tre Gran Premi consecutivi e passare da + 106 a + 104 in classifica non &egrave; da tutti. Ok i punti in classifica, ok gli errori di Febvre che ne fa sempre una delle sue ma Jorge &egrave; un fenomeno che riesce persino a concludere gara uno con un attacco di dissenteria! Chiedere ai meccanici che hanno lavato la moto per conferma...&nbsp;Calcolatore  L'espressione giustamente soddisfatta di Prado sul podio Calvin Vlaanderen: 9 Si, stesso voto di Febvre e Prado, non stupisca, lui invece si, stupisce eccome. Sesto in classifica iridata, vincitore di gara due su un terreno lontano dall&rsquo;essere uno dei preferiti per un olandese sabbiaiolo, primo dei piloti privati: chapeau! Sorprendente  Il vincitore di gara due, Calvin Vlaanderen in azione a Loket Jeremy Seewer: 7 Il voto &egrave; piuttosto basso per uno che voleva a tutti i costi vincere la gara e che &egrave; comunque salito sul podio ma Jeremy quest&rsquo;anno sbaglia spesso e volentieri e, come da sua stessa ammissione, si &egrave; giocato la vittoria. La caccia ad un buon contratto continua&hellip; Sprecone  Quando la tua gara inizia cos&igrave;...dovrebbe finire meglio, Seewer precede Prado e Febvre in gara due Tim Gajser: 8 Bravo Tim, non era semplice tornare in mezzo a questa muta di cani da cross che tirano come dannati per tutto il tempo. Lui ha &ldquo;debuttato&rdquo; nel mondiale 2023 con un certo stile. Fosse stata la prima gara dell&rsquo;anno avremmo sotto il naso ma &egrave; la dodicesima e gli altri sono in forma splendida e lui reduce da un femore rotto. Il primo posto nelle crono del sabato resta un capolavoro e mettersi dietro il compagno gi&agrave; rodato non &egrave; scontato. Bentornato  Un po' di ruggine e di braccia dure in gara uno ma Gajser &egrave; tornato! Van Horebeek: 8 Pensionato d&rsquo;oro questo Jeremy d&rsquo;annata, un pilota concreto che ha portato a casa due splendidi ottavi posti, anzi tre contando la qualifica, totalizzando ben 29 punti alla seconda gara dell&rsquo;anno. Nel casco avr&agrave; rivisto diverse volte il film di Loket 2014, unica ma memorabile vittoria in carriera. Vintage  un Van Horebeek rilassato scherza con Coldenhoff prima della partenza Alberto Forato: 5 Insufficienza per Albertone che a Loket inciampa in una giornata no. La top 10 in gara due non lo salva dall&rsquo;insufficienza, cos&igrave; come il 12&deg; posto assoluto che tutto sommato potrebbe essere anche accettabile ma da Forato ormai ci aspettiamo tutti molto di pi&ugrave;&hellip;anche lui. Rimandato  Sottotono la gara di Forato a Loket, per lui un 12&deg; assoluto Brian Bogers: 4 Alla vigilia del Gran Premio vinto nel 2022, Lommel, Brian sembra il fantasma di quello che era. Inconsistente durante tutto il GP, le prende di santa ragione anche dal pensionato Van Horebeek che sostituisce Jonass sull&rsquo;altra Honda di Standing Construct. Smarrito  Boger precede Van Horebeek in prova, in gara andr&agrave; molto diversamente Andrea Adamo: 9 Andrea continua a crescere e lo fa con costanza, applicandosi come pochi altri. La trasformazione nel nuovo Adamo non &egrave; ancora completata ma ascoltando e mettendo in pratica i consigli di Cairoli e Smets andr&agrave; lontano. Lui ci mette del suo, passione che non manca mai e tanta tanta voglia. Il battibecco a fine gara uno con Elzinga &egrave; una tappa necessaria verso la crescita, le sue scuse in conferenza stampa un atto di maturit&agrave;. Il grinta  La determinazione di Adamo nel dare la mano a Lavetti, team manager di Geerts Jago Geerts: 9 Vincere un Gran Premio cos&igrave; difficile contro un Andrea cos&igrave; che ha vinto due delle tre gare, non era semplice e lui l&rsquo;ha fatto. Nei piani di Yamaha bisognava attendere Lommel e Vanta per iniziare la scalata verso la testa della classifica, lui ha anticipato i tempi cogliendo la seconda vittoria consecutiva, a Loket e in campionato. Determinato&nbsp;  Jago Geerts ha migliorato ulteriormente la sua media podi/gare, superanod il 50% Elzinga: 2 Male male Rick&hellip;male male. Il campione Europeo in carica della EMX250 non sta vivendo una fase semplice della sua stagione e dopo qualche buon risultato, un infortunio e un rientro difficile, la frustrazione per non riuscire a emergere deve essere tanta. Che ci sia anche un contratto in scadenza a complicare le cose? Stendere il principale rivale del tuo caposquadra non basta a farlo entrare nella top 10 del GP. Bullo  Adamo cerca di evitare il contatto fisico con Elzinga dopo averlo redarguito verbalmente       

La pista di Loket da oltre vent'anni ospita il Gran Premio della Repubblica Ceca; vediamo chi &egrave; stato promosso e chi rimandato in vista della prossima tappa di Lommel?

MXGP della Repubblica Ceca: le pagelle

        Dopo aver annunciato il rinnovo di Andrea Adamo, KTM ha confermato anche il secondo pilota in sella alla KTM 250 SX-F per il 2024. Il vincitore dello scorso Gran Premio di Germania e figlio del dieci volte Campione del Mondo Stefan, &egrave; attualmente quinto nella classifica della MX2.  Da sx: Antonio CAiuroli, Robert Jonas e Liam Everts Passato presente e futuro in anrancione per Everts&nbsp; Liam Everts: &ldquo;Sono davvero felice di estendere il mio contratto con KTM e di aver trovato una 'casa'. Sto lavorando davvero bene con la squadra e mi sono fatto strada verso la testa. I progressi che abbiamo fatto quest'anno sono stati molto buoni e molto belli e aver gi&agrave; vinto un GP &egrave; al di sopra delle aspettative. Ho fame di fare di pi&ugrave;. Continuare in arancione &egrave; quello che volevo e ora non vedo l'ora di vivere un altro paio di stagioni insieme".  Liam Everts in azione a Loket la scorsa settimana       

KTM ha annunciato l&rsquo;estensione del contratto pluriennale di Liam Everts. Il belga disputer&agrave; la sua terza stagione di mondiale assieme al compagno di squadra Andrea Adamo

MX2: Liam Everts e KTM ancora assieme

        Un Gran Premio di Germania pi&ugrave; singolare e sorprendente di cos&igrave; non si poteva proprio immaginarlo. In tutte le classi ci sono stati colpi di scena che hanno lasciato una profonda traccia nella lotta per il titolo della MXGP e della MX2. Vediamo chi sono i promossi, rimandati e sospesi di Teutschenthal.  Il caloroso pubblico tedesco di Teutschenthal Jorge Prado: 10 Perfetto, non c&rsquo;&egrave; che dire, il suo primo Hat Trick da quando ci sono i punti in palio al sabato &egrave; arrivato nel momento pi&ugrave; opportuno. Lo spagnolo allunga a + 67 da Herlings, fermo per infortunio, il che vuol dire che il suo vero primo rivale &egrave; Romain Febvre a ben 106 punti di distanza, mentre Fernandez ne ha 116. Perfetto  La concentrazione perima del via di Jorge Prado Glenn Coldenhoff: 9 Sulla pista a lui meno congeniale, quella dove non &egrave; mai riuscito ad ottenere un buon risultato lui centra il podio e che podio! Due prestazioni maiuscole e finisce che si ritrova ad essere la miglior Yamaha in pista, la seconda in campionato a 16 punti da Seewer. Tosto  La felicit&agrave; per il secondo posto conquistato da Coldenhoff Ruben Fernandez: 8 Bentornato sul podio Ruben, 3 punticini rosicchiati a Romain Febvre in una classifica dove sognare in grande, ora che Herlings si &egrave; fermato, non costa molto e lui fa del suo meglio per trasformare il sogno in realt&agrave;, portando a casa un grande risultato per se e per il team che tra poco ritrover&agrave; anche Gajser. Rinvigorito  La grinta di Ruben Fernandez in gara due Alberto Forato: 8 La top 5 &egrave; sempre pi&ugrave; vicina e chiss&agrave; che in Indonesia non ci scappi la sorpresa per Albertone Forato che mette insieme un sesto posto assoluto ma che in qualifica ne prende altri 8 con un fantastico terzo posto che lo vede scavalcare ancora una volta Herlings in gara. Indomabile  L'indomabile volgia di far bene di Forato Jeffrey Herlings: 5 Questa cosa sa di beffa! Herlings che nella gara precedente realizza 60 punti e si porta di nuovo in scia a Prado, dopo lo stop in gara due in Francia a causa dei problemi a una pedana e in questa si infortuna mentre &egrave; in testa sembra una storia surreale. Invece pi&ugrave; probabilmente, come scrive lui stesso: &ldquo;In un certo senso riassume la mia carriera&rdquo;. Fatalista  Herlings pensieroso prima del via di gara uno Liam Everts: 9 Quanto fa 26 + 101 + 1? Fa 14, come i titoli vinti da Harry e Stefan Everts, nonno e padre di quel Liam che per ora aggiunge una vittoria all&rsquo;incredibile palmares dei suoi predecessori, scrollandosi un bel peso di dosso e diventando la terza generazione a salire sul gradino pi&ugrave; alto di un podio mondiale. Predestinato  Tre generazioni di campioni, da sx: Stefan, Liam e Harry Everts Andrea Adamo: 8 In difficolt&agrave; con la tabella rossa conquistata in Lettonia e mantenuta per lo spazio di due manche, Andrea ha saputo metabolizzare la cosa e opra quel rosso sta dannatamente bene sull&rsquo;arancione della sua KTM. La strada &egrave; ancora lunghissima ma portarsi avanti pu&ograve; solo fare bene. Arrossato  Dare un passaggio al capo, fatto, riprendere la tabella rossa, fatto! Thibault Benistant: 7,5 Un po&rsquo; deluso sul podio lo &egrave;, fuori le Husqvarna, a mezzo servizio il suo caposquadra, sul primo gradino del podio doveva proprio salirci lui, soprattutto dopo la bella vittoria conquistata nel 2022, il terzo posto gli va un po stretto. Deluso  Sorriso a mezza bocca sul podio per Benistant Lucas Coenen: 9 Cavolo che sfortuna! Un sasso tra corona e catena rompe l&rsquo;incanto che lo stava trasformando da principe a re, re di Teutschenthal per un giorno certo ma la vittoria che stava maturando in gara due, dopo aver dominato la prima, era davvero a un soffio e vederla sfumare cos&igrave; deve avergli fatto un male cane. Comunque da qui in poi ci sar&agrave; da divertirsi con lui. Pronto&nbsp;  Lucas Coenen, il pi&ugrave; veloce del GP di Germania, sfortunato in gara due Jago Geerts: 8 Stringere i denti e pedalare, Jago ha sorpreso tutti e ha fatto la cosa pi&ugrave; difficile, scendere in pista ancora fresco dall&rsquo;infortunio francese, portando a casa un bel po&rsquo; di punticini, restando agganciato al treno dei primi. La settimana di pausa prima della doppietta indonesiana non potranno che fargli bene. Stoico  La filosofia di Geerts, non mollare mai Kay De Wolf: 4.5 Nel gioco della tabella rossa, nemmeno fosse quello della sedia che animava le feste della nostra giovinezza, lui per ora resta in piedi. Senza nulla voler togliere a questo talento puro che ci far&agrave; sognare a lungo, bisogna dire che farsi male in allenamento subito dopo aver conquistato 60 punti in Lettonia e rifarsi male in prova e in gara &egrave; davvero troppo. Weekend nero per gli olandesi. Azzoppato  Insieme a Herlings il pi&ugrave; sfortunato di Teutschenthal, Kay De Wolf       

Il weekend che ha segnato il giro di boa del Mondiale Motocross ha anche sconvolto le classifiche delle due categorie, regalando suspence, dramma e conferme

MXGP le pagelle della Germania

        Una domenica perfetta quella di Liam Everts (KTM) che alla sua seconda stagione completa in MX2 centra il primo successo iridato in carriera, diventando il terzo Everts, dopo il nonno Harry (26) e il padre Stefan (101) a vincere un Gran Premio.&nbsp;  La partenza di gara due con l'hole-shot di Everts davanti a Coenen che prender&agrave; il comando Lucas Coenen imprendibile in gara uno In gara uno il belga parte alle spalle di Lucas Coenen (Husqvarna), scattato primo al via e lotta con Ron Van De Moosdijk (Husqvarna) per il secondo posto, perdendolo dopo un giro e riconquistandolo dopo altri nove, chiudendo alle spalle del suo connazionale, al secondo successo di manche stagionale. Terzo un coriaceo Andrea Adamo (KTM), partito quarto davanti a Thibault Benistant (Yamaha) e costante per tutta la gara, approfittando nel finale di un errore di Van De Moosdijk, a terra nell&rsquo;ultimo giro e quinto dietro il francese sul traguardo.&nbsp;  La grinta di Lucas Coenen al comando in entrambe le manche La moto tradisce Lucas Coenen, Everts ringrazia In gara due &egrave; Everts a partire davanti a tutti ma Coenen lo passa subito; il ritmo del pilota Husqvarna &egrave; inarrivabile per i rivali ma nel corso dell&rsquo;undicesimo passaggio la sua moto si ammutolisce e lui deve dire addio alla possibile vittoria. Il testimone lo raccoglie Everts che fino a quel momento era secondo davanti ad Adamo, attardato perdendo tempo dietro Jago Geerts (Yamaha), mentre Benistant, partito pi&ugrave; arretrato riesce a raggiungere la terza posizione avendo la meglio sul compagno e su Van De Moosdijk.  Gara positiva perr Benistant, ora secondo in classifica iridata Podio da sogno per KTM, Adamo &egrave; in rosso! Sul podio Everts &egrave; primo davanti ad Adamo che conquista la tabella rossa con 13 punti di vantaggio su Benistant e 17 su Kay De Wolf (Husqvarna) protagonista di un weekend particolarmente difficile dopo un infortunio in allenamento ad una caviglia e due cadute tra sabato e domenica che ne hanno condizionato il rendimento. Geerts scivola in quinta posizione a 64 punto dall&rsquo;italiano, chiudendo il GP del rientro al nono posto. La lotta per il titolo della classe cadetta &egrave; affare di ben sei piloti, compreso Everts sesto, racchiusi nello spazio di 76 punti.  Il podio della MX2, da sx: Adamo, Everts e Benistant       

Liam Everts diventa il terzo della sua famiglia a vincere un Gran Premio, un vero e proprio caso nella storia del motocross. Adamo tabella rossa della MX2

Teutschenthal: un’altro Everts nella storia

        Il circuito del Talkessel che sorge nell&rsquo;ex Germania dell&rsquo;Est, a circa 50 chilometri dalla citt&agrave; di Lipsia, ospiter&agrave; il Campionato del Mondo FIM di Motocross per la venticinquesima volta da quando fu costruito nel lontano 1966. Il primo Gran Premio risale al 1993 (classe 500cc) e porta la firma di Joel Smets, nel 1996 il primo Gran Premio classe 250cc, vinto da Marnicq Bervoets, replicato nel 1998 e vinto da Stefan Everts. Da allora il GP di Germania, saltuariamente d&rsquo;Europa, si &egrave; corso consecutivamente, con l&rsquo;esclusione del 2020 a causa del Covid19 e del Gran Premio delle Nazioni del 2013, vinto dal Belgio, con l&rsquo;Italia terza sul podio con Cairoli, Philippaerts e Lupino.&nbsp;  Rivedremo anche nel 2023 il duello del 2021 tra Prado ed Herlings? Prado Vs Herlings, chi si intrometter&agrave; nel duello per la tabella rossa? La pista, rimaneggiata proprio in occasione del Nazioni 2013 &egrave; stata nuovamente rivista e mantiene l&rsquo;aspetto attuale da diversi anni, presentando una partenza in discesa con successiva curva a sinistra e ripida salita verso il primo salto. L&rsquo;arrivo &egrave; ancora collocato sullo stesso salto, quello dove nel 2021, Jorge Prado e Jeffrey Herlings entrarono in collisione aerea, finendo entrambi a terra. Il duello &egrave; pronto a ripetersi anche quest&rsquo;anno, con i due in lotta serrata per il primato. Lo spagnolo della GasGas &egrave; al comando dalla prima gara in Argentina e in Lettonia col secondo posto finale ha vestito la tabella rossa per l&rsquo;ottava volta consecutiva, l&rsquo;olandese della KTM &egrave; invece reduce da un weekend perfetto che lo ha visto totalizzare 60 punti, vincendo entrambe le manche e per la prima volta quest&rsquo;anno, la gara di qualifica del sabato. Il loro distacco in classifica &egrave; di soli 15 punti ed entrambi amano questa pista dove hanno centrato il successo per tre volte Herlings e due Prado.  L'immagine successiva a quella precedente &egrave; questa, con entrambe a terra Febvre, Seewer e Fernandez gli outsider di lusso A mettersi tra i due ci potrebbe pensare Romain Febvre (Kawasaki), ottimo terzo del Gran Premio di Lettonia e tra i pochi quest&rsquo;anno, insieme ad Alberto Forato (KTM), a poter vantare un sorpasso su Herlings; oppure Jeremy Seewer (Yamaha), sottotono nell&rsquo;ultimo GP disputato ma vincente nel precedente appuntamento francese a Villars sous Ecot, o ancora Ruben Fernandez (Honda), quarta forza del Mondiale. Anche Glenn Coldenhoff (Yamaha) potrebbe tornare a dire la sua dopo un buon quarto posto lettone, mentre per i nostri due italiani in gara, Forato e Alessandro Lupino (Beta), quella tedesca &egrave; considerata una pista &ldquo;amica&rdquo; con caratteristiche favorevoli ai nostri colori come dimostrano i 5 successi di Cairoli, ai quali si aggiungono i due successi raccolti nel 2013 al Nazioni che lo portano ad essere il pi&ugrave; vincente di sempre sul Talkessel, con 7 successi, contro i 4 di Gajser e i 3 di Stefan Everts.  Andrea Adamo davanti a Jago Geerts durante il Gran Premio di Germania 2022 In MX2 lotta a tre per il titolo tra De Wolf, Adamo e Benistant In MX2 continuer&agrave; la lotta, ormai a tre, per il primato in classifica, tra Kay De Wolf (Husqvarna), Andrea Adamo (KTM) e Thibault Benistant (Yamaha). Il francese che insegue Adamo a 7 lunghezze vinse l&rsquo;edizione 2022 del Gran Premio di Germania, mentre il siciliano chiudeva al settimo posto, mentre l&rsquo;olandese che si &egrave; imposto con ben 60 punti in Lettonia, conquistando la tabella rossa con 12 punti di vantaggio sull&rsquo;italiano, lo scorso anno termin&ograve; solo 11&deg;. Durante il fine settimana tedesco si disputeranno anche i sesti round delle serie EMX125 ed EMX250, con Andrea Bonacorsi tabella rossa, Ferruccio Zanchi (KTM), autore di una grande prima met&agrave; di stagione e Valerio Lata (KTM) in ripresa dopo l'infortunio.  Valerio Lata in azione sul circuito di Teutschenthal nel 2022       

Ultima gara europea prima della doppia trasferta indonesiana per la MXGP che questo fine settimana correr&agrave; il round numero 9, il Gran Premio di Germania

MXGP: a Teutschenthal giro di boa

        Il Gran Prmeio di Spagna della MXGP, sesto appuntamento del Campionato del Mondo FIM di Motocross ha chiuso la mini tourn&egrave; del mondiale cross nella penisiola iberica. Jeffrey Herlings (KTM) ne esce sicuramente meglio di tutti, avendo accorciato sensibilmente le distanze dalla tabella rossa, ora ad un soffio da lui e avendo prima eguagliato e poi superato il record di tutti i tempi di vittorie di Gran Premio (101), fino a poco fa propriet&agrave; di Stefan Everts. I tre italiani nella top 10 di Arroyomolinos ci fanno sognare.  Mattia Guadagnini festeggia il suo primo podio in MXGP Jeffrey Herlings: 102 Abbiamo finito gli aggettivi e abbiamo l&rsquo;impressione che per andare avanti con le pagelle del 2023 ci toccher&agrave; trovarne di nuovi. Vittoria perentoria, record di tutti i tempi di vittorie, primato assoluto in campionato a un tiro di schioppo, serve aggiungere altro? Cannibale  La serenit&agrave; prima del via di gara due, Herlings chiacchiera con il connazionale due volte iridato John Van Den Berk&nbsp; Mattia Guadagnini: 9 Bello, bello, bello! Quante emozioni, quanta gioia e quanta commozione per questo secondo posto che arriva a due anni dal precedente, solo che allora eravamo in MX2, questo &egrave; il primo in MXGP! Bravo Mattia, l&rsquo;immagine pi&ugrave; bella di questo GP &egrave; la tua, abbracciato con Alessandro Lupino che si ferma a congratularsi con te. Felice  Lacrime di gioia per Mattia Guadagnini al termine di gara due Ruben Fernandez: 8 Il suo l&rsquo;ha fatto, magari sperava di salire un gradino pi&ugrave; su nel podio ma con un Herlings cos&igrave; e le due super gare fatte da Mattia, terzo e primo degli spagnoli nella gara di casa, ci sta eccome. Ruben sorride felice e riprende un bel passo in questo 2023. Iberico  Fernandez si congratula con Guadagnini a fine gara Jorge Prado: 7 Un po&rsquo; deluso lo &egrave; sicuramente, la gara di qualifica aveva fatto sperare tutti in qualcosa di pi&ugrave;, lui e i suoi tifosi. Il podio non &egrave; arrivato ma grazie alla tabella rossa, sulla sua GasGas da inizio anno, ci &egrave; salito lo stesso salutando tutti con la mano. Sottotono  Prado nella polvere spagnola, quasi una metafora del suo GP di casa, il pi&ugrave; atteso Alberto Forato: 8,5 Prestazione maiuscola quella di Albertone che per un soffio non strappa la miglior prestazione dell&rsquo;anno, il duello con Jeremy Seewer a Fione gara &egrave; proprio bello e anche se lo svizzero non &egrave; al top della condizione ci &egrave; piaciuto un bel po, secondo me a vedere l&rsquo;altro veneto sul podio ora ci crede anche lui. Tosto  Sempre energico e vigoroso, Forato qui in azione in gara uno Alessandro Lupino: 8 E per fortuna che era ancora alle prese con i postumi della cura antibiotica, una top 10 insieme a Guadagnini e Alberto Forato &egrave; stata una vera e propria cura ricostituente, altroch&eacute;! Viva il Lupo, avanti cos&igrave;! Rinvigorito  Lupino si congratula con Guadagnini dopo aver tagliato il traguardo Simon L&auml;ngenfelder: 10 Peccato che due giorni dopo la festa di Simone sia stata rovinata da un brutto infortunio che lo terr&agrave; lontano dalle piste per un po&rsquo;, per il resto il tedesco del Team De Carli &egrave; stato pressoch&eacute; perfetto e questa volta il successo &egrave; arrivato con una bella doppietta. Sfortunato  Impeccabile, in Spagna Langenfelder &egrave; stato pulito, veloce e preciso per tutto il tempo Andrea Adamo: 8 Andrea ci crede sempre ormai e anche se non parte davanti, ce la mette tutta per rimontare la china lottando con tenacia contro avversari di tutto rispetto, questa volta &egrave; arrivato di nuovo il podio, il terzo in tre gare e lui continua a essere la seconda forza in campionato. Tenace  Il grintoso Andrea Adamo in azione sulla pista di Arroyomolinos Sacha Coenen: 7,5 Mini Coenen come recita il buttpatch sui suoi pantaloni &egrave; tornato a tempo pieno, seconda gara per lui e prima top 10 in MX2, niente male per un ragazzino che pesa poco pi&ugrave; di 45 chili (Micro pilota, mega talento) e che fino a poco fa era in riabilitazione a causa dei postumi di un intervento alla spalla. Miniaturizzato  Piccolo piccolo ma super talentuoso, Sascha Coenen vola davanti al pubblico Pubblico: 10 Quanto entusiasmo per i piloti spagnoli in gara! Bello tutto, quasi coreografico il tifo degli appassionati iberici che hanno spinto i loro idoli (in qualsiasi categoria e in qualsiasi posizione) fino a perdere la voce. Tutto esaurito o quasi anche in Spagna in questo 2023 da record. Caloroso  Le tribune si sono riempite velocemente sia al sabato che alla domenica       

Settimana di pausa &nbsp;per la MXGP che torner&agrave; in Francia tra due settimane, nel frattempo vediamo come sono andati i protagonisti della gara spagnola

MXGP: le pagelle della Spagna

        L&rsquo;unico Gran Premio nel quale non vince la prima manche e nel quale non sale sul podio, se non per ritirare la tabella rossa di leader di campionato, &egrave; quello di casa e questa cosa deve essere bruciata parecchio a Jorge Prado (GasGas) che nella doppietta iberica, Portogallo/Spagna sperava di incrementare il vantaggio in classifica.  La partenza di gara due con il secondo hole-shot di Seewer davanti a Fernandez e Guadagnini Fernandez terzo, fantastico Guadagnini secondo! Il podio sfugge invece al galiziano di un soffio, anche meno, considerato che totalizza gli stessi punti del connazionale Ruben Fernandez (Honda) che dal terzo gradino di Arroyomolinos viene salutato dal pubblico festante come fosse il vero vincitore. Felicit&agrave; da vincitore, anche se &egrave; secondo al termine di una giornata davvero splendida, &egrave; quella di Mattia Guadagnini (GasGas) che completa una grande prestazione per il team De Carli e si porta a casa due terzi posti e il secondo gradino del podio, regalandosi dopo quasi due anni di digiuno una gioia immensa.  L'incredulit&agrave; di Guadagnini dopo aver tagliato il traguardo, per lui &egrave; il primo podio in MXGP Il cannibale Herlings piglia tutto e si avvicina a Prado Ma di vincitore un Gran Premio ne ha uno solo e anche questa volta, come ad Agueda, &egrave; Jeffrey Herlings (KTM) che alza ulteriormente l&rsquo;asticella dei record, portando a 102 le vittorie di GP totali, superando finalmente Stefan Everts e godendosi il primato assoluto in solitaria. La gara dell&rsquo;olandese &egrave; impressionante, scattato alle spalle di Fernandez, autore dell&rsquo;home-shot, di Guadagnini e Jeremy Seewer (Yamaha), &ldquo;the bullet&rdquo; ha impiegato 10 giri per prendere il comando, superando in un solo passaggio Guadagnini e Fernandez che avevano fin l&igrave; fatto il passo della gara, scomparendo velocemente all&rsquo;orizzonte, mentre Prado, partito sesto, riusciva a recuperare una sola posizione.&nbsp;  Il podio del GP di Spagna, da sx: Prado, Guadagnini, Herlings e Fernandez Grande Italia, 3 piloti nella top 10 con Guadagnini, Forato e Lupino Eccellente anche la prestazione di Alberto Forato (KTM), settimo al traguardo dopo essere partito 10&deg; e di nuovo 10&deg; Alessandro Lupino (Beta) che completa una fantastica tripletta dei nostri piloti nella top 10 anche di Gran Premio, con Forato 7&deg; e Lupino 9&deg;. In classifica iridata sono solo 6 i punti che Prado ha di vantaggio su Herlings che ne guadagna 11 sulla tabella rossa, con Fernandez terzo a 70 punti dal connazionale. Battuta d&rsquo;arresto per Romain Febvre (Kawasaki) che dovrebbe tornare in pista tra due settimane in Francia e per Maxime Renaux (Yamaha), per il quale la stagione &egrave; finita in Spagna. Nono e decimo rispettivamente Guadagnini e Forato.  Eccellente Gran Prmeio per Alberto Forato, ancora una volta nella top 10       

L&rsquo;olandese stabilisce un nuovo primato assoluto nel mondiale motocross e con 102 Gran Premi vinti diventa il pi&ugrave; vincente di sempre. Un fantastico Guadagnini centra il primo podio in MXGP

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